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长安逸达(图片|配置|询价)是一款定位家用的紧凑型轿车，这款车在8月8号的时候就推出了一款全新的“入门版”-畅享版，官方指导价是8.39万，如此的售价比起之前的尊贵版（8.79万）就便宜了4千元，那么这4千的差价主要在哪？

外观设计以及核心的动力系统都是一样的，相关的配置差异有：没有了前排侧气囊、前后排头部气帘、后座出风口，以及空调变为了手动空调。从配置差异角度看，差别很大，差的都是安全配置以及实用的空调配置。至于说新的入门版拥有限时6000元优惠，其实在售款店端一样有一些优惠，所以单纯看指导价以及配置，全新的逸达“入门版”-畅享版看上去竞争力不算多么强。

整车的设计上，逸达风格与长安UNI-V有一定的相似，他们都是方舟架构打造的车型。整车设计上，逸达前脸是无边框式样格栅，内部采用镂空点阵式中网设计，整个前脸看上去显得张扬，当然了，与长安UNI-V比起来，逸达还是收敛了一些，毕竟逸达这款车还是拥有家用属性的，而长安UNI-V则彻底走运动化路线了。

整个侧面来看，在紧凑型轿车中确实属于修长的类型，本身其长宽高就达到了4770mm/1840mm/1440mm，轴距2765mm，如此的尺寸数据放在10万级轿车中确实称得上降维打击，比起日产轩逸，大众宝来等车型确实更为的修长。值得注意的是，逸达采用的还是隐藏式门把手，10万内的燃油车确实是罕见。整个尾部造型则是常规的造型，这里不多说。整车设计来看，逸达在拥有运动感的同时，也兼顾了家用属性，外在设计还是不错的，辨别度很高。

内饰设计上，逸达的两块屏很有特点，仪表是10.25英寸，形状是长条状，中控屏是13.2英寸，形状是竖立，这两块屏幕在观感上带来的冲击感很强，可玩性以及智能化方面，其全系都支持语音识别控制和后续OTA升级。内饰其他细节方面，逸达全系的方向盘都拥有皮质包裹，并且都支持上下、前后调节，对于这价位车型而已还是显得厚道的。

核心动力系统上，逸达全系都是1.5T发动机+7DCT变速箱，这款1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，其实这款发动机属于降性能的发动机，和长安CS55 PLUS，长安UNI-V等1.5T发动机是同款，但在调教上官方给降了性能。如此做的目的是：毕竟逸达定位更低，要拉开差距。性能降低带来的好处也有，那就是油耗也低了，WLTC标准下百公里油耗为5.99L，油耗表现还是不错的。

整体来看，逸达就是一款定位入门级的轿车，这款车主要的竞争对手是大众宝来，日产轩逸等车型。至于逸达新上市的“入门版”-畅享版，指导价比起之前版本降低了4千（至于限时优惠6千，其实之前在售版本店端一样有优惠），实际的配置会减配不少，并且减配的都是重要的安全配置以及空调配置，整体来看，除非在意价格，不然不怎么推荐新上市的“入门版”-畅享版。