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记者 马乐乐 王层裕

本报讯 近日，随着最后一根吊杆精准就位，由中铁五局承建的金甬铁路全线最大跨度系杆拱——溪口特大桥144米系杆拱顺利完成，这为该标段即将进行的铺轨施工提供了有利条件。

溪口特大桥全长523米，上跨G1512甬金高速公路、S309省道和架空高压线等设施。该系杆拱桥采用下承式尼尔森体系钢管混凝土，设计为哑铃型截面形式，主要由系梁、拱脚、拱肋、横撑、吊杆等部分组成，其系梁全宽17.8米、高3米，拱肋平面内矢高28米，总共设置6道K型撑及1处米型撑；单侧拱肋11节段，全桥共计22节段，长短轻重不一，最长为17.7米，最重为30.6吨。

该桥在施工中面临着上跨甬金高速车流量大、支架跨度大、梁底净空小以及国防光缆、架空高压线下穿桥等诸多困难，施工难度大，安全风险极高。为顺利完成该系杆拱桥的施工任务，中铁五局项目部提前谋划，精心组织，在施工过程中，对支架、模板系统以及拱肋安装的变形与位移情况进行实时监测，及时纠偏，确保工程安全顺利进行。